Учёные ДВФУ разработали технологию дуговой наплавки для ремонта биметаллических конструкций в Арктике

Дальневосточный федеральный университет создал метод локального восстановления биметаллических трубопроводов и корпусных конструкций морских судов без их замены и демонтажа. Разработка прошла полный цикл испытаний.

Биметаллические конструкции в арктической эксплуатации несут двойную нагрузку: основной слой держит механику, наплавленный слой из нержавейки - коррозионную защиту. До сих пор при повреждении такого участка трубопровода единственным вариантом оставалась замена секции - с логистическими ограничениями в условиях Севера и простоем, ведущим к миллионным убыткам.

Что предложили в ДВФУ

Технология основана на дуговой наплавке в защитном газе специального плакирующего слоя прямо на месте повреждения. Ключевой параметр - минимальная диффузионная зона на границе слоёв: именно она обеспечивает прочность соединения при знакопеременных нагрузках.

По словам директора Департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ Александра Гридасова, проведены десятки экспериментов по подбору сочетаний металлов и режимов наплавки. Итоговый биметалл не уступает заводским характеристикам и соответствует государственным стандартам.

Опытные образцы выдержали: механические нагрузки, воздействие сероводорода и углекислого газа, низкие температуры, контакт с солёной водой.

Область применения - буровые платформы, корпусные конструкции и трубопроводы Северного морского коридора. Технология пригодна как для ремонта в полевых условиях, так и на этапе изготовления биметаллических конструкций.

Проект реализуется в рамках государственной программы «Приоритет 2030», научный проект № 25-01-2.05-0004.

Источник — Новая технология позволит ремонтировать